2001/06 - Banditumbau
- Details
- Kategorie: Zanglereien
- Veröffentlicht am Sonntag, 15. Januar 2012 12:18
- Geschrieben von ktm
- Zugriffe: 73
Bandit Upgrade von 600ccm auf 750ccmwäuls hin war und sowieso schon immer modig gangen is
Die Bandit is ja wirklich a liebes Radl. Aber wenns hin is isses aus mit liab. Nach 20000 km hab i a furchtbares Klackern ausn Zylinder gehört. Nach an Check beim Hufnagl hat sich rausgstellt dass es die Pleuellager san. Da Mechanikerstunden bekanntlicherweise nicht billig san und i a bald wieder fahren wollt hab i mir im Banditforum (danke und gruß an TT!) ein paar Tips geholt wie des so mit Tauschmotor ausschaut. Und wenn schon Tauschmotor dann was gscheits.
Das wichtigste: 12er Bandit Motor passt nicht! Hab aber noch immer ned genau rausgefunden warum ned.
Was aber passt san folgende Motoren:
GSX-F 750 Bj. 89-93
GSX-R 750 BJ. 89-91
Ich hab mir an gebrauchten GSX-R 750 Motor Baujahr 90 mit 35tkm besorgt und meinem Vater Bescheid geben dass ich seine Garage brauch.
Folgende Teile können vom 6er Bandit Motor wiederverwendet werden:
- Lichmaschine
- Starter
- Zündbox
Der Vergaser passt NICHT! Und damit auch nicht mehr der Ansaugstutzen vom Luftfilterkasten. Das hab ich mit einem 6cm Durchmesser Dunstabzugsschlauch (Quelle: Haberkorn überbrückt.
Bei den Gas und Kupplungszügen muss man a bissl basteln, aber das geht ganz gut.
Ölkühler hab ich den von der 6er Bandit wieder raufgeschraubt, da der von der GSX-R riesengroß is. Er passert zwar drauf, ist aber schiach und hin war er noch dazu.
Das wirkliche Problem war eigentlich nur mit dem Krümmer. Da die Ölwanne der GSX-R um einiges größer ist als die der Bandit (4,5 Liter statt 3,4) passt der depperte Krümmer unten ned drauf. Da muss man sich mit an Schutzgasschweißgerät a bissl helfen, heißmachen, biegen, klopfen und fluchen.
Aufpassen: Die SAU IS SCHWEEER!!!!
Testbericht über die 750'er Bandit gibts hier.
Herrichten des neuen Motors. Dazu haben wir ihn aufgehängt und amal gscheit putzt.
Alter Motor ausgebaut
Fertig
