Rekluse Z-Start Automatik - KTM 380
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- Kategorie: Zanglereien
- Veröffentlicht am Sonntag, 15. Januar 2012 12:19
- Geschrieben von ktm
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macht die KTM zur Geländemaxieil ich beim Enduro und MX Training immer so dicke Unterarme bekomm und ich die Kupplung nimmer ziehen kann hab ich ein bissl Internet gesurft und bin dabei über Fliehkraft Kupplungen für Sport Enduros gestolpert.
Das muss ich haben!!
Wenn der Preis ned wäre.
Denn es gibt da zwei bekannte Hersteller:
- Revloc
- Rekluse
Kurz gesagt: beide funktionieren gleich. Bei Revloc muss der Kupplungskorb eingeschickt werden zum Umbauen (oder man kauft gleich einen neuen mit) und ist teurer (mehr als das doppelte), bei Rekluse wird gar nix verändert, ist billiger und man kann bei Bedarf jederzeit wieder zurückbauen.
Deshalb Rekluse. Österreich Importeur gab es damals (noch) keinen, deshalb kam es direkt aus USA.
Der Einbau war rasch getan.
Im Prinzip ist es eine neue Druckplatte in der Kupplung. Es kommen insgesamt 2 Belagscheiben raus, dafür stärkere Stahlscheiben rein (mitgeliefert), der originale Kupplungsdeckel mit ultradicken Dichtungen (mitgeliefert) wieder drauf.
Im Falle meiner 98er 380er mit Seilzugkupplung habe ich den originalen Kupplungshebel oben gelassen und ein sogenannter Z-Start Adjuster wird zwischen Kupplungshebel und Seil dazwischengebaut. Über den kann man von aussen Drehzahl und Geschwindigkeit des Einkuppelvorgangs einstellen.
1. Ausfahrt
Phoooo leiwand!!!
Ist eigentlich kurz erklärt. Funktioniert wie ein Puch Maxi, nur dass man dann halt trotzdem schalten muss.
Also Leerlauf drin, Motor anstarten.
Ohne die Kupplung zu ziehen den 1. Gang rein. Motor läuft weiter, Motorrad steht (so lang noch nicht alles eingeschliffen ist hats da schon einen leichten Zug nach vorne, wie beim Automatikauto).
Leicht Gas geben und man fährt, dann einfach schalten usw. Stehenbleiben? einfach bremsen bis Stillstand. Aus, Motor läuft immer.
Das Zeug funktioniert so gut dass man während eines gesamten 6 Stunden Enduro (Granitbeisser) KEIN EINZIGES Mal den Motor neu starte muss. Egal wie oft man liegt.
Auf meiner Kupplung sind mittlerweile 2 x 6h Enduro + allem Training + 20 Betriebsstunden MX Bahn + 4 lange Endurowochenenden drauf, keinerlei Abnützung der Kupplungsbeläge feststellbar.
Mag sein dass die Beläge nur halb so lange halten wie normal, aber ist mir egal.
Fazit
Für Anfänger und Schaltfaule ideal. Ich denke mal je besser man fährt um so mehr kann man sichs sparen.
